据媒体"虎嗅 APP "报谈，"理思给供应链端提供的理思 i6 销量预期是 2.5 万辆 / 月，理思里面预期接近 3 万，况且从供应链东谈主士获悉买球·(中国)APP官方网站，理思 i6 的价钱可能会低于 23 万元（价钱预测部分现已删除）。"

针对这一报谈，理思汽车第三产物线细致东谈主李昕旸正面复兴："对于‘理思 i6 售价、销量’的报谈，王人是子虚音书。"

截图：微博 @李昕旸

从商场逻辑来看，低于 23 万元的价钱预测如实存在分歧理之处：理思 i8 的起售价比理思 L8 跳动 1.8 万元，而理思 L6 的起售价为 24.98 万元，理思 i6 的起售价低于 23 万元似乎有种"破天荒"的嗅觉。

对于理思 i6，李思在理思汽车的第二季度财报中裸露，"有信心让其成为中大型五座纯电动 SUV 里最具竞争力的产物"，理思总裁马东辉更是直言，"理思 i6 有望成为理思汽车纯电动车型的走量主力。"

图源：理思汽车官方

这就怪不得李昕旸复兴得这样赶紧 —— 官方对理思 i6 有着很高的期待，"低于 23 万元"的价钱固然具有很强的眩惑力，但官方更但愿熟习庄重地打造出一个爆款，幸免被捧杀的可能。

官方莫得裸露理思 i6 冒失的价钱边界，咱们仍不错证据已知的硬件信息和品牌亮点，对理思 i6 的价钱进行合理料想。现时，理思 i6 的多个信息仍是曝光，有时咱们不错交融这些信息，从而预测出理思 i6 冒失的价钱边界。

现时仍是阐述，理思 i6 选拔的是与理思 i8 相似的原生纯电架构，而且理思 i8 的智能化建树 —— VLA 司机大模子和升级为"智能体"的智能座舱，冒失率会诈欺理思 i6 上。

因此，车身尺寸和能源总成才是离别两者的关节，亦然理思 i6 价钱更低的径直原因。

理思 i6 的求教信息仍是公布，其长宽高分别为 4950/1935/1655mm，轴距为 3000mm，和理思 i8 有差距，但均定位为中大型 SUV，尺寸方面的差距预测会让理思 i6 比理思 i8 低廉 1 万元把握。

电板是纯电动车费本最高的零部件之一，而证据工信部信息，理思 i6 推出的三个版块，均搭载 87.3kWh 电板，其中双电机版的纯电续航里程为 660km，单电机版提供 710km 和 720km 两种续航里程。

比拟之下，理思 i8 所搭载电板组的容量是 97.8kWh，比理思 i6 跳动 10.5kWh，这部分电板容量的差距足以让理思 i6 比理思 i8 低廉 1～3 万元。

李昕旸暗示，"咱们会让价钱和产物价值匹配，让大家以为天值地值"。这句话背后的逻辑可想而知：理思 i6 将尽可能陆续理思 i8 的闲隙性建树，但在一些高端建树上可能会有所采用。

电车通参考理思 L6 和理思 L8 的建树差距，理思 i6 很有可能不会配备空气悬架和魔毯智能悬架，电吸门、后排屏幕、车载雪柜可能会缺席，尤其是第二排座椅的建树，加热、透风功能和多角度的电动退换应该不错得志，仅仅传统的三座野心很难用上彰显闲隙性的零重力座椅。

这些建树的缺失可能会让理思 i6 比理思 i8 低廉约 4 万元把握。

这样算下来，理思 i6 至少要比理思 i8 低廉 6～8 万元，在"让大家以为天值地值"的前提下，电车通认为理思 i6 的起售价不会太低，甚而会与理思 L6 的 24.98 万元至极接近。

更何况，特斯拉 Model Y 是 20～30 万级纯电动 SUV 商场的销冠，理思 i6 很有可能为了眩惑更多用户，给出比特斯拉 Model Y（26.35 万元起售）更有至心的价钱。

要而论之，理思 i6 的起售价更有可能在 24-26.35 万元之间。

理思 i6 是一款定位更亲民的纯电动 SUV，官方对这款新车拜托厚望，其期待经过有时能从官方公布的财报中窥豹一斑。

日前，理思汽车发布本年第二季度财报，财报高傲理思的季度净利润达到 11 亿元，引诱 11 个季度结束盈利，摒弃二季度末，公司现款储备达到 1069 亿元，这标明理思汽车已具备较高的抗风险本事。

不外，通盘这个词财报中激发商场关怀的其实是三季度指点。理思汽车预测，第三季度车辆拜托量为 9～9.5 万辆，同比降幅达 37.8%～41.1%，三季度收入总和将同比暴减 38.8%～42.1%，降至 248～262 亿元之间。

图源：电车通摄制

看成一家销量稳坐新势力头部阵营的车企，理思给出不太乐不雅的指点如实令东谈主无意。对此，李思坦言"理思当今遭遇的问题是，咱们出一次牌，同业们会出两次牌。"

换而言之，理思在本事、平台、产物上的更新速率莫得友商快，而 9 月份是车市销售的旺季，理思汽车很有可能会被友商抢走不少商场份额。

不外，理思汽车在智能化方面的参加仍是得到一定遵守，达到业界最初水准的 VLA 司机大模子和智能体王人仍是上车，再加上理思早已深谙如安在建树和体验上凑趣家庭用户，这两点如实要比左近的特斯拉 Model Y 强不少。

有网友指出，理思 i6 的纯电续航里程并非在中大型纯电动 SUV 商场中其实并无显着上风。电车通列举了 20～30 万级别的纯电动 SUV，发现如实如斯。

小米 YU7 的纯电续航里程为 760～835km，智己 LS6 纯电版的续航里程为 650～750km，智界 R7 纯电版的续航里程为 667～802km，小鹏 G9 的纯电续航里程为 625～725km，昊铂 HT 的纯电续航里程为 672～825km。

不外，电车通在采访多个纯电动车主后得出一个资格：思买纯电动车的用户，前提条目是续航不是让东谈主胆怯。换句话说，理思 i6 的续航里程固然不是细分商场数一数二的水平，但好在 660～720km 的续航里程透顶不算弱，理思 i6 照旧不错靠建树一分上下。

按照理思现时的车市情况来看，在电车通看来，摆在理思眼前的问题可不啻是产物迭代速率慢，理思在纯电动商场还莫得站稳脚跟亦然一个病根。

证据博主"孙少军 09 "发布的最新音书，理思上周新增的订单打破 9K，L 系列占比高达 80%，而在上上一周，L 系列占比 70% 把握，也便是说跟着时刻的挪动，理思在纯电动限度的商场收成在渐渐下落，正巧讲明理思 i8 能吸援用户的本事在悄然裁减，莫得具备雷同乐谈 L90 的爆款潜质。

截图：微博 @孙少军 09

天然，电车通暂且弗成定下"理思 i8 实力不行"或者"理思在纯电动限度不行"的论断，毕竟理思 i6 很早就仍是晓示在 9 月份上市，对于不躁急买车的用户而言，可能就等着理思 i6 这款车，是以才负担了理思汽车在纯电动商场的收成。

天然，以上仅仅基于现时已知的信息进行的感性预测，探讨到理思汽车当今有富余的现款流，为了促进纯电动限度的销量，官方为理思 i6 给出更惊喜的订价是有可能的。

对于将在 9 月份上市的理思 i6，电车通照旧但愿官方多吸取前次理思 i8 发布会的流量申饬，不仅仅在安全方面，其他方面的宣传尽可能多接洽，一朝扯上负面流量，可能会对理思 i6 通盘这个词车系的销量有影响。

顺带一提，在理思 i6 能源总成还莫得公布之前，意向车主看到标配双电机四驱的理思 i8 之后，立马向官方提议但愿推出一款更偏向续航的两驱版理思 i6。既然意向车主的需求能够被得志，理思 i6 前期还真有契机爆单。

（封面图源：电车通摄制）买球·(中国)APP官方网站