迈凯伦的平衡竞争力

迈凯伦MCL38在2024赛季发达隆起，不像红牛擅漫空气能源学，法拉利肃穆机械捏地力，梅赛德斯强调能源单位，MCL38在这三方面虽非最强，但更为平衡。要是三项收货均排第二，它也能率先群雄，这恰是“木桶效应”。

迈凯伦赛车的转向问题及改换

尽管每位学员的收货皆是班级第二，但仍输给了维斯塔潘和RB20，诠释学霸的临场阐发很伏击。迈凯伦在2025赛季需改换此方面，除了车手身分，MCL38也有不及。沃金需要在MCL39上弥补最后的短板。

MCL38虽是万能赛车，但采选了MCL60的转向不及问题，因沃金研发团队贫苦将空气能源学和机械力学连合的民众。引入罗布马歇此后，这一问题得到改善，这亦然MCL60与MCL38的主要永别。

迈凯伦赛车转向不及难题依旧

尽管马歇尔到来，迈凯伦赛车的转向不及问题仍未处理。迈阿密站的发达露出，他们最初只可排在第三，且赛车在中高速弯谈上常因前轮磨损而发达欠安。通过比拟诺里斯和维斯塔潘在澳大利亚站的排位赛GPS数据，不错看出诺里斯在中高速弯谈进弯时刹车更早，APEX点速率更慢，这些皆是转向不及的发达。

迈凯伦升级改善赛车发达

迈凯伦车队了解这一裂缝，并在迈阿密引入了升级，诚然未全皆处理问题，但改善了赛车入弯时的前部发达。此次升级为下半赛季的跨越打下基础，荒谬是对吊挂和底板的改换，处理了平衡问题并提高了操控性。在巴塞罗那测试中，这些改换尤为昭彰。通过诺里斯和维斯塔潘的排位赛单圈GPS数据不错看到，迈凯伦在150至200公里时速的中高速弯谈发达显耀提高，尤其是在1号和10号弯之前的直谈尾速。此外，诺里斯在弯心的速率也快于维斯塔潘，解释迈阿密的升级有用改善了转向不及的问题。

迈凯伦的崛起与挑战

迈凯伦通过迈阿密的升级增强了赛车支吾路肩和震撼的智力，这一上风在伊莫拉、摩纳哥和加拿大尤为显耀。红牛在这方面的发达一直欠安。法拉利因底板升级失败而堕入逆境，梅赛德斯仅在赛谈温度低时有上风。迈凯伦是唯独未堕入配置陷坑的大车队，并因迷你DRS获取特殊上风，成为赛谈上最快的赛车。尽管如斯，诺里斯和勒克莱尔戒备大利大奖赛排位赛中的圈速露出，迈凯伦在直谈尾速上仍过时，但在统统弯谈中更快。关系词，他们在长距离比赛中受困于前轮颗粒化，未能得手，这种情况在拉斯维加斯更为昭彰。

迈凯伦亟需处理转向不及问题

上述问题主要源于赛车转向不及和前轮易磨损。迈凯伦若念念保持率先，必须处理这一问题。不然买球·(中国)APP官方网站，一朝竞争敌手改善了流毒，迈凯伦的上风将不复存在。左证F1规则，性能全面的赛车持续会放胆操控性和职责窗口。本年红牛就面最后这个问题，来岁的MCL39是否会老生常谈，咱们翘首以待。