近期，日本媒体发布讯息称，包括丰田在内的八家主要日本汽车制造商公布了其11月的坐蓐、销售及出口数据，群众总产量达到了212.2162万辆。但是买球下单平台，这一数字却比旧年同时着落了11%，且这如故是辘集第七个月出现同比着落的情况。

在这八家车企中，除铃木外，其余七家的群众产量均未达到旧年同时的水平。荒谬是丰田和三菱，其产量如故辘集十个月呈现下滑趋势，而日产则辘集六个月着落。本田、马自达和大发工业也辘集四个月产量着落，神志颇为严峻。

从地区销售情况来看，本田在日本国内的销量着落了16%，而日产在好意思国的销量更是着落了31%。在中国市集，这两家车企的产量也分离减少了38%和26%。本田和日产在中国市集的领路欠安，无疑加重了其群众销售的压力。

日本媒体分析指出，日本车企在中国市集合临的挑战愈发严峻，主要原因在于价钱竞争强烈以及新动力汽车需求的日益增长。中国市集上，新动力汽车的快速发展使得销耗者关于环保、节能的车型有了更高的需求，而日本车企在这一限制的发力相对较晚，因此在竞争中处于不利地位。

对此，有日本业内东说念主士暗意担忧，以为日系车在新动力限制的工夫、价钱、供应链以及产业花样等方面齐未能占据上风，这可能会进一步恶化其在中国市集的领路。他还指出，现在日本国内有八家汽车制造商，数目过多导致产业竞争力难以培育。因此，改日可能会出现进一步的兼并与整合，以提高举座竞争力。

买球下单平台