深蓝汽车买球·(中国)APP官方网站，这牌子，是不是眼瞅着要凉凉了？

曾被长安汽车委派厚望的深蓝，当今是真有点进退维谷，高不行低不就的。要说最近深蓝闹出的幺蛾子，那车机告白的事儿，完全算得上是导火索。

这事儿吧，肤浅说即是深蓝未经车主容许，径直往48万老车主的车机里塞开屏告白，还附带一张10000元的S09专属购车券。你品，你细品，这操作是不是有点那啥？老车主们一刹炸锅了，纷繁吐槽深蓝不顾老用户感受，用这种low穿地心的技术来倾销S09。你说你深蓝，是真缺这点告糟践吗？

这事儿闹大了，深蓝CEO邓承浩迅速出来谈歉，但这谈歉嘛，怎样听都认为有点暗昧。一句“周末我走市集，接待了几个老车主，有一半都还不知谈有一万元专属购车福利。是以我给团队提了让更多客户知谈这个职权的条款。是我的不实，对不起，但愿赢得全球的宽恕。”说白了，即是想把背负推给团队，还顺带给我方贴金，显得我方多关注用户似的。你说这谈歉，能让老车主舒畅吗？

车机告白这事儿，说白了仅仅冰山一角。深蓝走到今天这个地步，背后的原因复杂得很。要我说啊，邓承浩的那些“脑洞”营销，完全得背锅。

想当初，邓承浩也想走“网红”阶梯，在酬酢媒体上跟用户互动，搜集产物淡薄啥的。但这种面目吧，玩得好能圈粉，玩不好就容易翻车。深蓝早期就因为一些失当言论激励过争议，这然而给其后的口碑问题埋下了雷。

还有阿谁“买车送辞职”的骚操作，险些是把职工的才气按在地上摩擦。你说你深蓝，是真想处分职工的黄雀伺蝉吗？我看是想一箭三雕吧：车也卖了，钱也赚了，库存也清了，连带职工也大包带走还无须补偿。这算盘打得，珠穆朗玛峰都听得见。

再说说阿谁S09的电梯告白，那句“无需多问，空间全面越界”“无需多理，智能化超乎所想”，还把“问界”“梦想”几个字加粗竖排，这啥意旨爱慕？包藏祸心呗。你说你深蓝，是认为我方不够自信，非得拉踩友商才能讲解我方给力吗？

你说这些营销策略，哪个是信得过站在用户角度探讨的？哪个是信得过晋升了品牌形象的？说白了，都是些花里胡梢的噱头，看着吵杂，实则没啥用。

更要命的是，深蓝的产物性量和就业，也跟不上。

就说阿谁SL03的“阴灵刹车”吧，跟车的时刻，致使周围没车的时刻，都能给你来个急刹车，这谁受得了？还有阿谁G318，无法例下电、车机卡顿、雷达盲区、座椅功能芜乱、空调故障、零部件生锈、极端解锁……这险些即是个“半制品车型”。

售后就业呢？也别提了。就业网点少得珍藏，配件供应慢得要死，售后东谈主员的水平亦然散乱不都。你说用户遭遇问题，能不委屈吗？

还有阿谁“背刺”老车主的操作，亦然深蓝的一大槽点。SL03大幅降价，S7官补政策变来变去，G318上市一年不到就降价……这让老车主情何故堪？你说你深蓝，是真把老车主当韭菜割吗？

就拿阿谁G318老车主来说吧，当初发布会上说凭发票八折换新车，成果下了台就不认账了，骨子收车只按照58折收。你说这深蓝，是真不要脸了，我方把二手车价钱打压了，让老车主血亏。

深蓝里面也有问题。高管团队通俗变动，营销策略亦然三天两端变。长安汽车对深蓝的政策也进行了和解，从零丁品牌酿成了长安汽车的一个系列。这让市集对深蓝的异日发展充满了担忧。

还有阿谁经销商的问题，深蓝搞直营花样，径直把经销商的利益给挫伤了。你说经销商没积极性，销量能好吗？

数据也阐述了问题。2024年，深蓝汽车累计委派量才24.3万辆，赔本了15.72亿元。2025年的销量策画是50万辆，但当今看来，够呛。

深蓝的问题在于，莫得信得过把用户放在心上，莫得修复升引户信任。你总是想着搞些花里胡梢的营销，却忽略了产物性量和就业，这能行吗？

深蓝汽车要真想走出逆境，就得好好反念念反念念，别老想着搞些歪门邪谈，鲁人持竿晋升产物和就业才是王谈。

要否则，这深蓝汽车，怕是的确要凉凉了。这岁首，谁也不傻，坑东谈主的营业买球·(中国)APP官方网站，作念不恒久。