（原标题：万亿低空经济风口爆发前夕，eVTOL的PPT已走向订单）

21世纪经济报谈记者林典驰 珠海报谈 11月12日，第十五届中国海外航空航天展览会（下文简称“航展”）在广东珠海拉开帷幕。这次航展初次扶助了低空经济馆，各家eVTOL主机厂拿出拳头家具，纵容“秀肌肉”。

在现场三十多度的高温下，中国航展第二展区的动态演示区被不雅众围得水泄欠亨，eVTOL主机厂高管们忙着理财来自公共各地的客户和供应商。低空经济馆亮点纷呈，沃飞漫空发布了旗下AE200航空器批产构型，标记着航空器从研发走向量产；零重力飞机工业展出ZG-ONE适航机，发力文旅市集；最勾引不雅众眼神的莫过于小鹏汇天“陆地航母”初次向公共演示操作全经由。

低空经济捏续火热，交易化进程也成为各家角力的要道，各家的订单备受端庄。小鹏汇天首创东谈主赵德力向21世纪经济报谈记者显现，“陆地航母”累计在手订单一经向上3000台；零重力也收成了近百架电动飞机订单，波及多旋翼和固定翼飞机。值得严防的是，由于渊博eVTOL暂未赢得适航认证，eVTOL厂商现存在手订单多为预订单。

跟着低空遨游举止的日益加多，低空基础措施投资拉动成效慢慢显现。赛迪参谋人瞻望，到2026年低空经济范围有望冲破万亿元，达到10644.6亿元。

昨年5月份小鹏汇天的“陆地航母”还只停留在PPT和图片的阶段，如今已是一个具象化的家具。11月12日，小鹏汇天进行了分格式遨游汽车“陆地航母”公共初次公开遨游，小鹏汇天首创东谈主赵德力在现场初次展示了陆行“母舰”和遨游器自动分裂结合的全经由。

21世纪经济报谈记者在现场看到，“陆地航母”的陆行“母舰”和遨游器缓缓分裂，通盘经由无需手动操作，而随后的“陆地航母”收纳遨游器的经由，则更像是雪柜将大象自动收进去的经由。

要将一个裸机净重向上700kg的遨游器塞进汽车后备箱并不肤浅，这其中的难度在于若何竣事“陆地航母”分裂结合经由中的精确对接，锤真金不怕火小鹏汇天的高精度停车和踏实畅通和洽时候。

据记者了解，这套系统波及陆行体、遨游体8大遗弃模块共14个作动机构。在此时期，分裂和结合经由各耗时接近5分钟，时期并不算短。对此，赵德力也修起记者称，“本次算是1.0版块，小鹏汇天渴望往后每个季度齐会有较大栽培，缱绻通过OTA升级。”

在低空经济展馆的另一边，相似有着车企布景的沃飞漫空发布了旗下AE200航空器批产构型（简称：AE200），这也意味着公司的eVTOL将从科研走向量产。

沃飞漫空首席市集官费岚向记者先容，AE200是一型6座级纯电动有东谈主驾驶载东谈主eVTOL，遴选八轴内四倾转构型联想，比拟于上一代，优化了航空器气动外形、通过低速大扭矩电机与静音螺旋桨灵验栽培静音性能。

比拟于“陆地航母”遨游器的多旋翼构型，沃飞漫空采用了难度统统最高的倾转旋翼构型。

费岚暗示，时候路子难度的高下对研发东谈主员来说仅仅时期资本的问题，沃飞漫空有长久的时候积贮，更应该看到不同时候路子对遨游器后续增益若何。

据悉，在公共名次前10的eVTOL主机厂中，有7家齐采用了倾转旋翼构型，一定程度上发挥了倾转旋翼才是那颗“亭亭玉立”。

倾转旋翼能源单位可复用，遨游速率快、载重比高、整机性价比高，具有较好的运营经济性,在翌日交易场景中更有上风。

不外，在零重力飞机工业纠合首创东谈主石红看来，现阶段低空经济如故应该聚焦能处事市集的家具，同期又应具备有竞争力的时候，两者有机结合，拼耐力，而不是拼短期收尾。

航展首日，零重力飞机工业（合肥）有限公司（下文简称“零重力”）发布多旋翼eVTOL遨游器ZG-ONE适航机——鹊飞，瞻望初期将面向低空旅游市集。

零重力首创东谈主兼CEO李宜恒暗示，“鹊飞”相较于考证机型，在安全性、踏实性和恬逸场所面作念了升级。该机型栽培整机安全冗余联想，不错单桨停转通俗遨游、双桨停转逍遥降落。

据悉，该机型持续了270°不雅景舷窗、整机弹射式降落伞以及5分钟快速换电系统，领有轻量化内饰、及时地空对讲等智能化功能。

石红暗示，适航机收受了之前的研发讲授进行优化，将行动批产构型。本年9月初，中国民航局已领受理了ZG-ONE的适航请求，瞻望到2025年底梗概拿到适航认证，争取2026年完成交易化。

无论采用哪种时候路子，记者发现，各家eVTOL厂商在联想经由中均鉴戒了新能源汽车的奏效讲授，或是遴选了汽车供应链的零部件。

“eVTOL与新能源汽车供应链重合度达到七成以上，本届展会上沃飞漫空也把极氪充电桩带到了展会现场，后续会与eVTOL的充电联想相结合。”费岚合计。

一个昭彰的例子是，在能源电板措施，厂商大多遴选汽车的能源电板行动eVTOL能量开首。

石红暗示，如若汽车零部件拿来即用在eVTOL上，预估比例不向上20%，如若时候是借由新能源汽车延展进化过来的，比例可达70%。由于eVTOL尚未起量，相应飞机零部件资本较高，委用时期效能还有待改善。在飞机联想参数方面，全体扩充讲授还相对较少，行业处于早期发展阶段。

跟着各家构型缓缓定型，请求适航认证和激动交易化进程成为eVTOL主机厂接下来数年的责任要点。

在交易化落场所面，小鹏汇天似乎走在通盘同业前线，航展次日拿下公共遨游汽车范围迄今为止最大订单量。11月13日，在展台上，小鹏汇天与来自天下各地不同业业的12家批量预订意向客户签署联结及家具预订公约。本次签约的新订单揣测2008台。

赵德力在接受记者采访时显现，小鹏汇天累计在手订单一经向上3000台。

另据小鹏汇天展台现场责任主谈主员先容，在12月份启动面向个东谈主用户的超前预订之前，一经有一小部分客户拿到了公司定向披发的"先飞码"，并通过"先飞码"完成了家具预订。

值得严防的是，倾转旋翼构型的eVTOL距离真实交易化则相对更晚。

费岚暗示，2025年，沃飞漫空AE200缱绻启动载东谈主考证遨游教师，并将全面启动AE200的合适性考证责任，力图成为国内首个完成载东谈主遨游教师的6座eVTOL家具。瞻望在2026年完成型号及格证（TC）取证，加速家具落地程度。坐褥制造方面，沃飞漫空工场扶助将在航展后全面启动，同期瞻望在2026年~2030年间，同步开展低空出行试点运营，领先开启交易化。

多家eVTOL厂商均暗示，尽管还不具备认真交易化运营的阅历，但交易化应与适航同步激动，而不是比及适航认证通事后再激动交易化。

11月13日，沃飞漫空与工银金融租出有限公司（以下简称工银金租）签署了首批120架AE200意向采购订单，创下国内航空金融租出市集上的eVTOL家具单笔最大订单。

零重力也不例外，公司与多家联合股伴缔结了联结公约，收成近百架电动飞机订单，波及多旋翼的ZG-ONE及RX1E系列电动固定翼飞机。其中，零重力收成来自浙江余杭经济开荒区的首批20架电动飞机订单，来自云南鹤拓通用航空有限公司的首批30架电动飞机整机及零部件订单。

石红暗示，RX1E系列面向遨游教培市集和个东谈主驾驶文娱市集；ZG-ONE由于其多旋翼构型，早期办法处事景区不雅光，后期基于文旅市集的讲授积贮，将处事短距离交通市集。

他合计，企业要在交易化经由中不停收罗市集需求，反过来针对性优化机型联想，何况通过适航认证达到安全性后足球投注app，再反向输出到市集端。其次，适航认证是为了考证航空器能否知足交易化需求，相互之间互相轮回和促进。